深圳东风汽车有限公司

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压缩式垃圾车EQ5123ZYSS6(燃油车)
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压缩式垃圾车EQ5123ZYSS6(燃油车)

EQ5123ZYSS6

国内第一台后装压缩式垃圾车1987年在深圳东风汽车有限公司研制成功。历经30多年的积累和沉淀,产品系列齐全(涵盖7吨到25吨),质量可靠,性能优越,装载量、作业效率和密封技术等各项核心指标国内领先。EQ5123ZYSS6后装压缩式垃圾车是深圳东风从用户实际使用需求出发,精心研制推出的最新一代产品。该车外形美观、创意新颖,由东风天锦二类底盘加装车厢、推铲、填装器、刮滑板、翻转机构、液压系统和电气系统等专用工作装置改装而成,搭载康明斯发动机,排放达到国六标准。

此产品适用范围广,对于环境条件要求低,适用于农村、城镇街道、公园、居民小区等广大区域,主要用于生活垃圾的收集和转运。

垃圾从车后部经翻转机构倒入填装器内, 经破碎、压缩压入车厢内,具有垃圾收集、垃圾压缩、垃圾转运、垃圾卸料等多种功能。

后部根据需要,可加装翻转架或翻转斗,其中翻转架可同时匹配120L/240L/660L标准塑料垃圾桶和300L铁桶,适用于各种生活垃圾的收集和转运。


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1.外观美观,并获国家外观专利(专利号:ZL201530021715.0)。

外观简洁流畅、优美大方。

2.先进可靠的控制模式,并获国家专利(专利号:ZL201420859003.6)。

1液压、电气系统的主要模块采用进口元件,可靠性高。

2精心编制的刮、滑板的连续自动控制程序,输入到西门子可编程逻辑控制器中,实现自动控制。

3)采用电--液联合控制技术,具备电控全自动、电控手动、电控点动、液压纯手动四种操纵方式;而且这四套操纵方式能方便的自由切换,确保操纵的稳定与可靠。在电器万一出故障的情况下仍可采用液压手动操作,不影响作业,作业保障率高。

4采用双信号源控制模式,可靠性高,技术领先。刮滑板换向采用感应开关和压力传感器两种控制方式,一旦感应开关出现故障,压力传感器控制方式自动启动,确保设备能继续正常工作,二套控制程序保证了产品使用的可靠性。

3.装载量行业领先

车厢容积行业大,滑板压缩力合理,具有双向压缩功能,装载量可达6吨以上。

4.作业效率高

刮、滑板一次循环时间16秒,双联泵液压系统(选装),使翻转机构与刮滑板同时工作,达到了行业领先的工作效率。

5.良好的密封性,有效杜绝二次污染,并获国家专利(专利号:ZL201721542016.0)。

车厢前部设有污水箱,后部填装器设有污水槽、接水槽、接水盒一体式收集污水;填装器与车厢接合处采用特制研发的独特异形密封条;锁紧机构采用可调式设计,密封可靠,杜绝了二次污染。污水槽盖冲压成型,强度好,开启简单方便,密封效果佳,确保无渗漏。

6.多功能后上料机构,适用性广,并获国家专利(专利号:ZL201420859343.9)。

精心设计的多功能后上料机构可同时装载两个120L/240L垃圾桶或单个660L垃圾桶,单个300L铁桶。适应性广,满足客户同时使用多种不同规格垃圾桶的需求。

7.油耗低

  1发动机转速变化随工作状态自动控制变化,怠机转速≤800转,工作转速≤1150转;

2压缩机构工作时,发动机转速低至1150转/分,处理每吨垃圾油耗低,运营成本低。

8.兼具“大”与“快”的优点

结合欧系大填装器(更适合翻转斗、破碎力高)和日系高效率(更适合翻转架)两种优点,性能优越,单车装的多同时装的快。

9.安全性高

填装器举升油缸集成液压锁,即使油管万一爆裂,填装器也不会落下。装有机械式安全撑杆,供维修时用,起到了双重保险的作用。

10.先进的程控技术

1)运用编程技术,使填装器举升后,在空中刮、滑板仍可运动,可将填装器斗内垃圾彻底卸干净。该项技术处于国内领先地位;

2)垃圾场卸料时,驾驶员可在车内完成卸料操作。

11.车厢底板为平面结构,推铲导轨布置在车厢两侧,卸料干净,不积垃圾。

12.车厢底板、刮板、填装器底弧板等关键部件采用高强度钢板,强度好,使用寿命长。

13.填装器后密封盖采用气缸自动控制,方便操作,降低了工人的劳动强度。


型号

EQ5123ZYSS6

底盘型号:

东风天锦DFH1120E1

轴距(m):

3800

总质量(kg):

12490

污水箱容积(L):

460

装载量(t):

5~6

压缩循环时间(S):

≤16

整车尺寸(长×宽×高)(mm)

7665*2500*2980、3030(基本型)

排卸垃圾时间(S):

≤45

车厢容积(m³)

12

选  装:

翻转架、翻转斗、大吊臂、后监视系统、工作灯等

 

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